ועדת הפנים והגנת הסביבה נרתמה אתמול (ג') למאבק הציבורי נגד כוונת מוסדות התכנון להעדיף הקמת מתקנים יבשתיים לטיהור הגז הטבעי במקום בלב ים. ראשי הרשויות המקומיות והאזוריות וועדי פעולה של תושבים זועמים, מיוקנעם וחוף הכרמל עד עמק חפר, הפריעו בצעקות לנציגי המשרדים המעורבים בנושא שהיו בדעה הפוכה. הם מחו בעיקר נגד המתכננים שלדבריהם התעלמו מקיומם ולא שיתפו אותם בקבלת ההחלטות.
הפגנה נגד מתקן הגז היבשתי (צילום: מטה המאבק)
מפאת קוצר הזמן, לדיון הוקצתה שעה אחת בלבד. בסיום הישיבה הוחלט לקיים דיון המשך לאחר פגרת הקיץ. בינתיים התקבלה הצעת ח"כ דב חנין (חד"ש) לשגר בקשה רשמית למועצה הארצית לתכנון ובנייה לנמק, לפחות באוזני ועדה של הכנסת, מדוע החליטה שמתקן הטיהור לא יקום בלב ים, במקום להוות על היבשה מפגע בטיחותי, ביטחוני, בריאותי וסביבתי. חנין ביקש את הדיון הדחוף וטען כי מתקן יבשתי מהווה סיכון עצום במקרה של פיצוץ בצינור הגז או תקלה במתקן עצמו שיפיץ על סביבתו ברדיוס של קילומטרים "גז טבעי מלוכלך" לפני זיקוקו.
בני פירסט מהמשרד להגנת הסביבה טען כי טרם נאמרה המלה האחרונה. משרדו הגיש לפני חודש תסקיר סביבתי הכולל חלופות והשפעתם על הסביבה, שיעלה לדיון במועצה הארצית רק באוקטובר הקרוב. דורית הופמן ממשרד האנרגיה והמים טענה כי ההחלטה צריכה ליפול בהקדם, והוסיפה כי צריך לשריין מקומות למתקני הטיהור ביבשה ובים. ההכרעה תהיה בידי מוסדות התכנון. בינתיים פועל רק מתקן יבשתי באשדוד. ראש עיריית יקנעם שמעון אלפסי, שבסביבתו מתוכנן אחד המתקנים, מחה על כך שבדיונים לא היה ייצוג לתושבים. רני אידן, ראש המועצה האזורית עמק חפר, הוסיף: "אתם זורים חול בעיניים. כדאי לחקור מדוע שר האנרגיה הקודם סילק את המתכנן הראשי שלו שהמליץ על מתקן ימי ולקח פיקוד במקומו".
כרמל סלע, ראש המועצה האזורית חוף הכרמל הזכיר, כי "החטא הקדמון" היה כשנתנו את תכנון המתקן ליזם פרטי מחברת נובל אנרג'י (השותפה ב"תמר"). "פעמיים פנינו לבג"ץ והוא נענה לנו. פעם אחת כשהורה להפסיק את עבודתו וקבע שהמדינה תתכנן, ובפעם השנייה כשקרא לבדוק גם את האופציה הימית. למה לא שומעים בקולו".
מעט חברי הכנסת שדיברו בדיון, הצדיקו את מחאות התושבים. ח"כ חנין הדגיש: "כולנו בעד גז מהיר וזול אבל הסכנה בתהליך הזה שהמטרה עלולה לקדש את האמצעים, אבל לא במחיר הסכנה לחיים. אנחנו ערים לעלויות הכלכליות של הקמת המתקנים, אבל מתקן ימי לא יותר יקר בחשבון הסופי. ועדת הפנים חייבת לדרוש ממוסדות התכנון לבצע בדיקה מחודשת ולא חפוזה של האופציה הימית, כי לפעמים הדרך הקצרה היא גם הארוכה ביותר".
