הישג לאיגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים: תקיפות נהגים ועובדי התחבורה הציבורית יסומנו בנפרד במערכות המשטרה. לאורך השנים, וביתר שאת בשנתיים האחרונות על רקע התגברות התקיפות הגזעניות נגד נהגים, דרשו באיגוד להכיר בכך שאלימות כלפי נהגים ומבקרים בתחבורה הציבורית היא תופעה ייחודית הדורשת טיפול ייעודי, ולכן גם איסוף מידע ממוקד.

עד היום הנתונים "נבלעו" בתוך קטגוריות כלליות, דבר שהקשה להבין את היקף התופעה ולעקוב אחר הטיפול בה. הסיווג החדש יאפשר לראשונה לתעד את היקף התקיפות, היכן הן מתרחשות, כמה מהן מובילות להגשת כתבי אישום והאם הצעדים להפחתת האלימות אכן נושאים פרי. בפגישה שהתקיימה בשבוע שעבר בין ראשי איגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים לבין אגף המבצעים במשטרת ישראל, בראשות ניצב דוד פילו, נמסר כי המשטרה החלה לקדם את הסיווג הייעודי — "מהלך שאותו דרשנו וקידמנו לאורך זמן", נמסר.

לדברי האיגוד, "זהו צעד חשוב בדרך להתמודדות אפקטיבית יותר עם האלימות בתחבורה הציבורית. אי אפשר לפתור בעיה שלא מודדים. נמשיך לקדם צעדים נוספים להגנה על עובדות ועובדי התחבורה הציבורית ולהפחתת האלימות בענף". עוד הוסיפו: "בערים שבהן פועלת יחידת האבטחה הרכובה, שהוקמה כפיילוט בינואר האחרון בהמשך למאבק שהובלנו, כבר רואים תוצאות בשטח. לחצן המצוקה והמענה המהיר לאירועי אלימות מהווים גורם מרתיע ומציל חיים בערים שבהן פועלת יחידת האבטחה".

האיגוד פנה לפרויקטור להקמת יחידת האבטחה, ניצב בדימוס דורון תורג'מן, בקריאה להרחיב את פעילות יחידת האבטחה בעפולה, בקריות ובאשקלון, וכן לתגבר את פעילותה בירושלים. בעפולה התרחשו מקרים חוזרים של יידוי אבנים, ובאחד מהם נפצע ואושפז נהג בחברת סופרבוס. גם בקריות נאלצים עובדי התחבורה הציבורית להתמודד עם עלייה במקרי דקירה וריסוס בגז מדמיע בידי נוסעים. באשקלון חלה עלייה בחודש האחרון במקרי ונדליזם באוטובוסים, לרבות גניבה והשחתת ציוד.

ירושלים מובילה בהיקף מקרי האלימות באוטובוסים. בעיר הוצבו שלושה מאבטחים במקום שניים, בדומה למרבית ערי הפיילוט, אך המאבטחים מתקשים להיענות בזמן לקריאות העובדים בשל גודלה של העיר ועומס האירועים, ולכן נדרשת הצבת מאבטחים נוספים.

עוד בנושא: https://zoha.org.il/143199